بغل یاتاقان در خودروها به عنوان قسمتی از سیستم تعلیق استفاده می‌شود وظیفه آن : تحمل وزن خودرو،  جذب لرزش و لغزش‌های جاده و  تعیین جهت حرکت خودرو است. علت خرابی بغل یاتاقان خرابی بغل یاتاقان ممکن است به دلایل مختلفی باشد، از جمله فرسایش طبیعی به علت استفاده، ضربه‌های شدید، عدم نگهداری و تعمیر به موقع و یا کار نکردن در شرایط مناسب. برای تعمیر بغل یاتاقان هیوندای آزرا 3300 سی سی بهتر است به یک مکانیک مجرب و متخصص مراجعه کنید.

واشر کامل در خودروهای هیوندای آزرا، یک قطعه کوچک و مهم است که بین قطعات مختلف در سیستم انتقال قدرت قرار می‌گیرد و وظیفه آن ایجاد فاصله و جداسازی بین این قطعات را دارد. علت پارگی واشر کامل ممکن است به دلیل عوامل مختلفی مانند خستگی و سایش طولانی مدت، ضربه، ناهماهنگی در حرکت قطعات و یا کثیفی و روغن‌ریزی باشد.

---

  واشر 1جنس :  بسیار با کیفیت و آزمایش شده در شرایط خاص، از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس. کاربرد محصول : واشر سرسیلندر قطعه ایست که وظیفه آن ایجاد یک آبندی کامل بین سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور میباشد. محل نصب و قرارگیری :  محل قرار گیری آن مابین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد سوختن واشر سرسیلندر دلایل زیاد و متعددی دارد که از مهمترین این به عمل کردن ناصحیح ترموستات ، ایجاد نشتی در سیستم آب و خالی شدن رادیاتور اتومبیل ، فشار به موتور و عدم توجه به آمپر خودرو و مستهلک بودن این واشر. برای تهیه واشر سرسیلندر برای خودرو حتما به این نکته توجه شود که قطعه  اصل باشد به این دلیل که قطعه های اوریجینال کیفیت بهتر و دوام بسیار زیادتری دارند.

---

ه طور کلی دلایل سوختن واشر سر سلندر به شرح زیر می باشد:

• داغ شدن موتور خودرو که از دلایل آن می توان به کم شدن آب رادیاتور و جوش آوردن نام برد.
• غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر. این کار را باید با دقت بالا انجام داد به طوری که واشر باید کاملا صاف بسته شود و نوشته ی  top بر روی واشر باید بالا قرار گیرد. و سمت مسی واشر به سمت پایین و روی بلوک سیلندر قرار گیرد .
• استهلاک موتور خودرو که اگر سر سیلندر از موتور باز و جدا شود عملا این قطعه از بین رفته محسوب می شود و باید تعویض شود و موتور هم در صورت کارکرد طولانی و ماندن زیاد در ترافیک از بین می رود .
• از دلایل دیگر سوختن واشر می توان به کم بودن آب رادیاتور، نشتی آب از موتور خودرو، بد بودن یا ایراد داشتن جنس سرسیلندر، از کار افتادن یا بد کار کردن فن خودرو، استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان اشاره کرد که توصیه می شود تمام این موارد را در نظر بگیرید.