بغل یاتاقان در خودروها به عنوان قسمتی از سیستم تعلیق استفاده می‌شود وظیفه آن : تحمل وزن خودرو،  جذب لرزش و لغزش‌های جاده و  تعیین جهت حرکت خودرو است. علت خرابی بغل یاتاقان خرابی بغل یاتاقان ممکن است به دلایل مختلفی باشد، از جمله فرسایش طبیعی به علت استفاده، ضربه‌های شدید، عدم نگهداری و تعمیر به موقع و یا کار نکردن در شرایط مناسب. برای تعمیر بغل یاتاقان هیوندای آزرا 3300 سی سی بهتر است به یک مکانیک مجرب و متخصص مراجعه کنید.

سپر جلو آزرا : سپر جلو یکی از قطعات مهم خودرو است که در جلوی خودرو و در نزدیکی موتور قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی سپر جلو، حفاظت از قسمت‌های حساس خودرو در برابر آسیب‌های خارجی مانند ضربه، خراش و سایر آسیب‌های مکانیکی است. علت خرابی سپر جلو ممکن است به دلایل مختلفی باشد. برخی از دلایل شامل ضربه‌های شدید، خراش‌ها، سایش و ساییدگی و یا تغییر شکل قطعات به دلیل تصادفات و حوادث مختلف است. همچنین، عوامل جوی مانند نور خورشید و تغییرات دما نیز ممکن است تأثیرگذار باشند. برای تعمیر و یا تعویض سپر جلو، بهتر است به یک کارگاه خودرو مراجعه کنید. کارشناسان مجرب در آنجا قادر خواهند بود تا قطعات خودرو را بررسی کنند و نحوه کارکرد آن‌ها را برای شما توضیح دهند. در صورت نیاز، سپر جلو با قطعات جدید و اصلی خودرو تعویض خواهد شد

سیبک یکی از قطعات مهم در سیستم فرمان و سیستم تعلیق خودرو است. سیبک‌ها به حرکت دورانی در خودرو کمک می‌کنند و در سیستم فرمان و سیستم تعلیق خودرو، حضور دارند و نقش بسیار حیاتی در این سیستم‌ها ایفا می‌نمایند. سیبک‌ها مشابه یک گوی فلزی هستند که یک بازو به آن متصل شده است. این گوی فلزی درون محفظه‌ای فولادی قرار دارد که اطراف آن نیز با لاستیک پوشانده شده است. پرواضح است که حرکت دورانی در داخل این محفظه انجام می‌گیرد. در واقع، حرکت رفت و برگشتی قطعه‌ای که در قسمت بالایی بازوی سیبک قرار دارد؛ منجر به حرکت دورانی سیبک می‌گردد با توجه به علائم خراب شدن سیبک، مشخص شده است که خوردگي، هرزشدن پيچ و مهره ها، پارگي گردگير سيبك، فرسودگي زودرس قطعات، عدم صحيح بودن فرمانپذيري خودرو، لقي بيش از حد فرمان، كشيده شدن خودرو به راست و چپ در دست‌اندازها، عدم بازگشت فرمان به وضعيت اوليه پس از عبور از پيچ‌ها، سفت شدن فرمان، لغزش غيرطبيعي لاستيك‌ها و كشيده شدن خودرو به راست و چپ در دست‌اندازها علائم خراب شدن سيبك هستند