برای دارندگان پژو پارس آشنایی با جعبه فیوز پژو پارس ضروری است. چرا که گاهی یکی از سیستم های الکتریکی خودرو مانند بوق، برف پاک کن، چراغ های ماشین، برق پشت صفحه آمپر و ضبط ماشین کار نمی کند، گاهی هم برق کلی ماشین قطع می شود؛ به عنوان یک راننده حرفه ای بد نیست بدانید دلیل این اتفاقات چیست و چگونه می توانید آن را بدون صرف هزینه های زیاد درست کنید.
برای همین در این مقاله ام ام پارت قصد داریم درباره این جعبه فیوز بیشتر بدانیم و به وظیفه هر فیوز و نحوه عملکرد آن بپردازیم تا شما بتوانید با تمامی مشخصات این جعبه آشنا شوید و در صورت بروز مشکلات احتمالی پیش آمده خودتان توانایی برطرف کردن آنها را داشته باشید. اگر مالک پژو پارس هستید یا تصمیم به خرید پژو پارس دارید تا انتهای مقاله با ما همراه باشید و اگر در این زمینه سوالی دارید از طریق کامنت با ما در میان بگذارید.
فیوز چیست؟
در ابتدا باید بدانیم فیوز چیست؟ فیوز قطعه‌ای الکتریکی است که برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر افزایش غیرمجاز جریان الکتریکی به کار می‌رود. زمانی‌که مدار تحت جریان بار بالا و غیرطبیعی (اضافه‌جریان بیش از مقدار نوشته شده روی فیوز) قرار بگیرد، فیوز با قطع جریان برق، مانع از آسیب به قطعات مدار یا اشخاصی که با مدار در تماس هستند، می‌شود.
در خودرو نیز بسته به مدل و سازنده آن، سیستم‌های الکتریکی زیادی وجود دارد و باید در مقابل جریان‌های بیشتر از مقادیر نام برده محافظت شوند که این حفاظت نیز برعهده فیوز است. برای پیدا کردن فیوز مورد نظرتان می‌توانید از نقشه فیوز که در دفترچه راهنما وجود دارد، استفاده کنید.
درصورتی که هر کدام از تجهیزات برقی خودرو از کار افتاده باشد، این امکان وجود دارد که فیوز مربوطه سوخته باشد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید تعداد فیوزها در خودروها متفاوت هستند و در هر خودرو 10 تا 100 فیوز وجود دارد؛ این تعداد در خودروهای سبک بین 10 تا 30 عدد و در خودروهای سنگین بیشتر است. در ادامه مقاله جعبه فیوز پژو پارس به علت سوختن فیوزها خواهیم پرداخت.
جعبه فیوز چیست؟
هر خودرو با توجه به عوامل مختلفی همچون کارایی، سال ساخت، تجهیزات و … از تعداد فیوزهای مختلفی برخوردار است. این فیوزها در مکانی تحت عنوان جعبه فیوز قرار داده می‌شوند که معمولا در داخل کابین خودرو و زیر جعبه فرمان قرار دارد. تمامی فیوزها در جعبه فیوز نصب شده‌اند و به نوعی تمامی تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‌شوند.
چنانچه خطایی در یکی از مدارهای خودرو رخ دهد؛ صرفا فیوز مربوط به آن مدار عمل کرده و همانطور که در بندهای فوق ذکر شد، خودرو پژو پارس دارای تجهیزات الکتریکی متنوعی بوده و هر کدام از آنها نیز دارای جریان مخصوص خود هستند.
همه فیوزهای پژو پارس در فرآیند شکستن مدار، به اصطلاح خود را نابود می‌کنند. این کار، از طریق یک قطعه فلز انجام می‌شود که در یک نقطه خاص در دمای مشخص ذوب می‌شود. نوع فیوزها در داخل جعبه، بسته به نوع رنگ و مقدار آمپراژ (شدت جریان عبوری) که روی آنها نوشته شده است، تعیین می‌شوند.
این فیوزها هم‌چنین دارای بدنه پلاستیکی و دو پایه فلزی (تیغه) برای قرارگرفتن در داخل سوکت موردنظر هستند. جعبه فیوز پژو پارس در سمت راننده و در زیر داشبورد قرار دارد و برای باز کردن آن، باید در جعبه را به سمت خود بکشید.
جعبه فیوز پژو پارس در کجا قرار دارد؟
جعبه فیوز پژو پارس در قسمت کابین خودرو و زیر یا اطراف فرمان خودرو قرار دارد.
جعبه فیوز اکثر ماشین‌های سواری، در قسمت کابین خودرو و زیر یا اطراف فرمان خودرو جاسازی شده است. به این ترتیب اگر مشکلی در سیستم برق‌رسانی خودرو مشاهده شود، راننده به راحتی می‌تواند با بررسی جعبه فیوز پژو پارس عیب فیوز پژو پارس را پیدا کرده و آن را تعویض نماید. در پژو پارس نیز جعبه فیوز در سمت چپ فرمان قرار دارد. براي دسترسی به فيوزها در جعبه فيوز را باز كنيد.
راهنمای رنگ فیوزهای پژو پارس
تمام فیوزهای پلاستیکی با آمپراژ (میزان شدت جریان عبوری) عددی نشان داده می‌شوند. آمپراژ بر اساس نوع فیوز و رنگ آن مشخص می‌شود که به شرح زیر است:
راهنمای نقشه جعبه فیوز زیر داشبورد پژو پارس
جدول راهنمای فیوزهای پژو پارس
| شماره فیوز | آمپر | نوع اتصال به مدارها |
|---|---|---|
| F1 | 10A | تغذیه بعد از سوئیچ رادیو پخش |
| F1A | 10A | تغذیه دائم رادیو پخش |
| F2 | 5A | رله قطع‌کننده کمپرسور- برق بعد از سوئیچ تایمر چراغ سقف- کلید ۳ کاره- تغذیه بعد از سوئیچ یونیت موتور |
| F3 | 15A | تغذیه بعد از سوییچ مدولاتور ABS- رله‌های فن دور تند |
| F4 | 10A | چراغ کوچک عقب راست– سیگنال روشنایی رله بازر روشن ماندن چراغها |
| F5 | 15A | رله فن تهویه- تغذیه بعد از سوئیچ سیستم تهویه هوشمند |
| F6 | 10A | تغذیه ایربگ |
| F7 | 20A | رله بوق- مه‌شکن جلو- بوق |
| F8-SHUNT | اتصال کوتاه | شانت ورودی فیوزهای F15 و F25 |
| F9 | 5A | چراغ‌های کوچک جلو- چراغ کوچک عقب چپ- چراغ نمره عقب |
| F10 | 30A | شیشــه بالابر عقب- روشنایی کلیدهای شیشه بالابر عقب |
| F11 | 30A | MAIN FUSE مربوط به چراغ‌های جلو- نور پایین و نور بالا- رله مه‌شکن جلو- مه‌شکن عقب |
| F12 | 10A | چراغ دنده عقب- یونیت هشداردهنده موانع عقب- تغذیه بعد از سوئیچ جلو آمپر- تغذیه بعد از سوئیچ سنســور دمای هوای اتاق- تغذیه بعد از سوئیچ دیاگ- تغذیه بعد از سوئیچ رله هشدار ABS |
| F13 | 30A | مصرف ندارد |
| F14 | 30A | مصرف ندارد |
| F15 | 15A | تغذیه چراغ سقف جلو و عقب- تغذیه یونیت قفل مرکزی- تغذیه یونیت آیینه تاشو- برق دائم تایمر چراغ ســقف- چراغ صندوق عقب- رله صندوق‌پران |
| F16 | 20A | تغذیه بعد از سوئیچ فندک |
| F16A | 20A | تغذیه دائم فندک |
| F17 | 10A | برق دائم یونیت سیستم تهویه هوشمند- حافظه رادیوپخش |
| F18 | 10A | مه‌شکن عقب |
| F19 | 10A | چراغ‌های روشنایی پنل- روشنایی جلو آمپر- روشنایی پنل کلیدهای رادیوپخش- روشنایی سیستم کنترل روی فرمان (MFC)- روشنایی فندک- روشنایی کلید تنظیم آینه برقی |
| F20 | 30A | صندلی برقی راننده |
| F21 | 30A | فن سیستم تهویه هوشمند |
| F22 | 20A | صندلی برقی شاگرد |
| F23 | 20A | موتور برف پاک‌کن- دســته برف پاک‌کن- تغذیه یونیت برف پاک‌کن و پمپ شیشه‌شوی |
| F24 | 30A | مصرف ندارد |
| F25 | 5A | برق دائم جلو آمپر- برق دائم دیاگ |
| F26 | 15A | یونیت فلاشر- برق دائم پنل کلیدهای رادیوپخش |
| F27 | 30A | شیشه گــرم‌کن عقب- گرم‌کن آینه‌های جانبی |
| F28 | 15A | چراغ‌های ترمز- رله شیشــه بالابر جلو- تغذیه بعد از سوئیچ پنل کلیدهای رادیوپخش |
| F29 | 30A | شیشه بالابر جلو- روشنایی کلیدهای شیشه بالابر جلو |
| F30 | 15A | چراغ نقشه خوان- تغذیه مدار فرمان راهنما- رله روشن ماندن چراغها- چراغ جعبه داشبورد- رله شیشه بالابر عقب- رله قفل‌کن کودک شیشه بالابر عقب- روشنایی شیشه بالابر عقب- یونیت شیشه بالابر اتوماتیک- آینه برقی |
| F31 | شنت فلزی | فیوزهای یدکی |
| F32 | 30A | فن موتور |
| F33 | 30A | فن موتور |
| F34 | 30A | فیوز یدکی |
| F35 | 30A | فیوز یدکی |
| F36 | مدار اتصال کوتاه | تغذیه جعبه فیوز و سوئیچ |
| F37 | مدار اتصال کوتاه | تغذیه جعبه فیوز |
راهنمای فیوز و رله های داخل محفظه موتور پژو پارس
راهنمای تصویری فیوز و رله های داخل محفظه موتور پژو پارس
جدول راهنمای فیوزهای داخل محفظه موتور پژو پارس
| شماره فیوز | شدت جریان | عملکرد |
|---|---|---|
| 1 | 40A | تغذیه برق سوئیچ استارت |
| 2 | 30A | رله مه شکن جلو/بوق |
| 3 | 40A | BCM تغذیه برق رابط سیستم های درونی |
| 4 | 30A | BCM تغذیه برق رابط سیستم های درونی |
| 5 | 40A | فن دور تند |
| 6 | 30A | فن دور کند |
| 7 | 30A | ترمز ABS |
| 8 | 40A | ترمز ABS |
| 9 | – | رزرو |
| 10 | 20A | تغذیه نود جلو |
| 11 | 15A | تغذیه نود جلو |
| 12 | 30A | رله برف پاک کن جلو/عقب و رله پمپ شیشه شوی |
| 13 | – | رزرو |
| 14 | 30A | تغذیه رله دوبل |
| 15 | 10A | تغذیه پمپ سوخت |
| 16 | 10A | تغذیه یونیت موتور |
| 17 | – | رزرو |
| 18 | – | رزرو |
| 19 | – | رزرو |
| 20 | – | رزرو |
جدول راهنمای رله های داخل محفظه موتور پژو پارس
| شماره رله | عملکرد | شدت جریان – نوع |
|---|---|---|
| RLYa | رله کنترل موتور | 30A – 1 Contact |
| RLYb | رله پمپ بنزین | 30A – 1 Contact |
| RLY1 | رله مه شکن | 30A – 1 Contact |
| RLY2 | رله برق | 30A – 1 Contact |
| RLY3 | رله برف پاک کن جلو | 30A – 2 Contact |
| RLY4 | رله برف پاک کن جلو | 30A – 2 Contact |
| RLY5 | رله فن دور تند | 40A – 1 Contact |
| RLY6 | رله فن دور کند | 30A – 1 Contact |
| RLY7 | رله فن | 30A – 2 Contact |
| RLY8 | رله پمپ شیشه شوی | 30A – 1 Contact |
اگر تصاویر فیوز و رله های خودروی پژو پارس شما از نوع بالایی ها نبود می توانید از جدول زیر راهنمای مدل های دیگر جعبه فیوزهای پژو پارس را دانلود کنید و هر کدام که با ماشین شما مطابقت داشتند از آن استفاده کنید:
راهنمای جعبه فیوز پژو پارس
| راهنمای جعبه فیوز پژو پارس | فایل دانلود |
|---|---|
| جعبه فیوز پژو پارس |  |
| Junction box | |
| جعبه فیوز و رله داشبورد | |
| جعبه فیوز محفظه موتور | |
| جعبه فیوز و رله داخل داشبورد CEC | |
| سیستم تجمیع مدارات کنترلی CEC | |
| جعبه فیوز و رله داخل محفظه موتور CEC | |
- Micro2: این فیوزها هم‌چنین با نام APT یا ATR شناخته می‌شوند و دارای 5 تا 30 آمپر هستند. ابعاد این فیوزها 9.1 میلی‌متر طول، 3.8 عرض و 15.3 ارتفاع است.
- Micro3 : به عنوان ATL نیز شناخته می‌شود. این فیوزها در ابعاد 14.4×4.2×18.1 میلی‌متر بوده و با 5 تا 15 آمپر کار می‌کنند.
- LP-Mini / APS /ATT: فیوزها در ابعاد 10.9×3.8×8.73 میلی‌متر اندازه‌گیری می‌شوند و از 2 تا 30 آمپر رتبه‌بندی می‌شوند.
- Mini / ATM / APM: فیوزها در ابعاد 10.9×3.6×16.3 اندازه‌گیری می‌شوند و از 2 تا 30 آمپر اندازه‌گیری می‌شوند.
- استاندارد / ATC / ATO / APR / ATS: ابعاد فیوزها در 19.1×5.1×18.5 میلی‌متر است و از 0.5 تا 40 آمپراژ دارند.
- Maxi / APX : این فیوزها ابعاد بزرگی دارند (29.2 طول×8.5 عرض×34.3 ارتفاع) و آمپراژ آنها از 20 تا 120 است.
آموزش تعویض فیوز پژو پارس
در این بخش از مقاله جعبه فیوز پژو پارس، به نحوه تعویض فیوز سوخته می‌پردازیم. لازم نیست یک فیوز را از جای خود بیرون بکشید تا ببینید وضعیت آن به چه صورت است. خاموش‌شدن بخش‌های مختلف خودرو، می‌تواند نشان‌دهنده خرابی فیوز باشد، اما برای داشتن اطمینان بیشتر، می‌توان از مولتی‌متر یا چراغ آزمایش استفاده کرد.
فیوزهایی که در جعبه فیوز پژو پارس تعبیه شده‌اند، در اثر اضافه جریان عمل کرده و در اصطلاح می‌سوزند؛ لذا باید تعویض شوند. اولین راهکار برای تشخیص فیوز سوخته یا سالم بازرسی چشمی است. چنانچه فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این موضوع با چشم قابل رویت است؛ در غیر این صورت باید به سراغ آوومتر یا مولتی‌متر رفت.
برای این کار می‌توانید از تست بوق مولتی‌متر یا چراغ تست استفاده کنید. جهت تست، دو سر مولتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ تست روشن شد یا صدای بوق شنیدید، یعنی اتصال برقرار و فیوز سالم است؛ در غیر این صورت فیوز دچار مشکل شده‌است و باید تعویض شود. اما باید احتیاط کنید. ابتدا مطمئن شوید که خودرو را خاموش کرده‌اید؛ سپس با دست، اقدام به درآوردن فیوز معیوب و جایگزینی فیوز سالم کنید.
نکته: ممکن است در برخی از مدل‌های پژو پارس، بعضی از فیوزها استفاده‌ای نداشته باشند. این به‌معنای وجود نقص در سیستم الکتریکی جعبه فیوز نیست.
نکته: در زمان جایگزین کردن فیوز، حتماً باید آمپر فیوز جدید با آمپر فیوز معیوب یکی باشد. بیشتر بودن آمپر، ممکن است باعث داغ شدن مدار الکتریکی و در نتیجه، آتش‌سوزی شود.
بیشتر بدانید: تست و علت سوختن فیوز ماشین چیست؟
نکات مهم در تعویض فیوز ها
ویدئوی زیر نحوه چک کردن فیوز پژو پارس را نشان می دهد! آن را تماشا کنید
به هنگام تعویض فیوزهای معیوب به نکات زیر توجه نمایید:
- خودرو و تمامی تجهیزات الکتریکی را خاموش نمایید.
- جهت بیرون کشیدن فیوز از انبرک مخصوص که در جعبه فیوز تعبیه شده است استفاده نمایید.
- فیوزهای با کیفیت پایین شاید ارزان باشند ولی در دراز مدت چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیستند.
- جریان نامی فیوزها روی آنها نوشته شده است لذا به هیچ وجه به هنگام تعویض از فیوز با جریان بالاتر استفاده ننمایید.
- همواره فیوز یدک به همراه داشته باشید.
- پیش از تعویض فیوز حتما منشا خرابی یا سوختگی فیوز را پیدا کرده و برطرف نمایید چرا که در غیر اینصورت فیوز دوباره خواهد سوخت.
- از سفت بودن اتصالات فیوزها اطمینان حاصل نمایید.
آیا می‌توان به جای فیوز از سیم استفاده نمود؟
در این بخش از مقاله راهنمای جعبه فیوز پژو پارس، به یکی از پرتکرارترین سوالات شما عزیزان پرداخته‌ایم. استفاده از سیم به جای فیوز که گاهی توسط برخی مکانیک‌ها یا خود رانندگان انجام می‌گیرد، به‌هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ چرا که شما عملاً عنصر حفاظتی مدار را حذف کرده‌اید و با بروز هرگونه ایراد در مدار مربوطه، احتمال آسیب‌دیدگی تجهیز اصلی وجود دارد.
به‌عنوان مثال، فرض کنید فیوز مربوط به سیستم صوتی سوخته است و شما آن را با سیم جایگزین کرده‌اید. اگر اتصالی در مدار رخ دهد و سیستم صوتی خراب شود، هزینه تعویض یا تعمیر سیستم صوتی قابل قیاس با هزینه تعویض فیوز نخواهد بود.
آشنایی با تجهیزات الکتریکی در پژو پارس
تا این قسمت از مقاله جعبه فیوز پژو پارس مورد بررسی کامل قرار گرفت. تجهیزات الکتریکی این خودرو شامل موارد ذیل است:
- برف پاک‌کن‌ها
- فن رادیاتور
- پمپ بنزین
- کیلومترشمار
- فندک
- قفل مرکزی
- واحد کنترل خودرو(ECU)
- فلاشر
- ترمز
- چراغها
- سیستم صوتی
- بالابر شیشه
- و…
چنانچه به هر دلیلی خطایی در مدارات الکتریکی این قطعات رخ دهد و باعث عبور جریان از مقدار اسمی شود، فیوزهای مربوطه عمل می‌کنند و سلامت مدار تضمین می‌شود.